Super-carros: BMW M1 Gr.5

As quartas-feiras no blog nesse mês de maio serão dedicadas aos Supercarros, mas apenas aquelas marcas que ainda não apareceram nesse especial, e para iniciar...

Nos anos 1970 a BMW desejava participar da divisão de carros de turismo da FIA, no entanto, não possuía nenhum modelo que pudesse se enquadrar no regulamento da categoria, para reverter isso a marca Bávara se aliou a Lamborghini e a ItalDesign de Giugiaro na produção de um Supercarro que pudesse competir em condições de igualdade com os Porsche. O M1 nasceu com um design que ficou muito bonito e mesmo nos dias atuais ainda se mostra atual, elementos como a marca da BMW estava presente na dianteira, além dos faróis escamoteáveis. Em relação a mecânica, a função ficou a cargo da Lamborghini que introduziu no M1 um motor seis-em-linha de 3,2 litros que gerava 277 cv de potência, algo muito rápido para a época. Na Kyosho eu apresento o BMW M1 Gr.5 da série BMW & Mini Collectors de 2013 com pintura vermelha e rodas raiadas.

O BMW M1 foi o único carro com design e potência de Supercarro da marca, para as ruas foram produzidas um total de 400 unidades - que eram necessárias para homologar o carro para as pistas -, infelizmente a segunda crise do petróleo prejudicou as vendas do modelo, isso levou ao fim da produção em 1980, uma pena para um carro tão bonito. Em relação a mini, mais uma belíssima obra de arte da Kyosho que caprichou nos mínimos detalhes, que incluem faróis, decais, rodas, retrovisores e ponteira do escapamento, como ponto fraco, as rodas que mais uma vez insistem em não girar, nesse modelo o eixo esta empenado, mas mesmo assim é uma peça que vale a pena ficar observando por um bom tempo. Essa mini eu consegui na Daboxtoy em outubro do ano passado.

Veja mais sobre o carro acessando O avião de asfalto da Bavária no site Best Cars (em português).